Почему растут ставки морских фрахтов?
«Нехватка рабочей силы» портов, растущая стоимость управления судами для различных поставок, нехватка портовых верфей и другие причины повлияли на эффективность транспортировки всего судоходного рынка, и эти противоречия между спросом и предложением привели к росту глобальных морских грузоперевозок. Из-за высокого спроса некоторые судоходные компании увидели значительный рост контейнерных заказов. Однако с влиянием роста ставок международных фрахтов цены на фрахт и стоимость строительства контейнеров также выросли.
Международные цены на топливо растут, а расходы на морские перевозки неизбежны. Для морских перевозок нормально колебаться, как и для нефти, и цена будет корректироваться, но если она резко вырастет, должны быть особые факторы.
Низкий и пиковый сезоны судоходства делятся на низкий и пиковый сезоны как для внутренних, так и для международных портов. По мере изменения спроса на предложение цены будут естественным образом колебаться, а ставки морских фрахтов будут расти. Вообще говоря, последняя доставка будет обновляться каждую неделю. Стоимость обычно устанавливается транспортной логистической компанией.
Портовые отгрузки небольшие. Чтобы не совершать транспортных потерь, судоходные компании снижают транспортные расходы, захватывают больше коробок и обеспечивают затраты. Напротив, сейчас, когда объем экспорта большой, судоходная компания не боится, что судно не заполнено товаром, поэтому оно будет увеличиваться.
Черная пятница и Рождество скоро наступают, и большое количество экспорта привело к тому, что поставки судов превысили предложение, и цены, естественно, вырастут.
